純正位置にリアスピーカーをつける。

リアスピーカーを埋め込むべし！
手元に１６ｃｍのスピーカーが余っていたので、マーチに取りつけました。
リアにはポン付けできるらしいので、純正位置に埋め込んでみました。
以前取りつけたリアトレイ設置型スピーカーはお役ご免です（爆）

	５ドア車はリアドアにＳＰを取りつけるので楽ですが、３ドア車はリアサイドパネル内に取りつけます。サイドバネルはリアシートを外さないと取れません。大抵の日産車は座面を持ち上げればロックが外れて座面が取れるハズなので、探ってみると・・・矢印の位置にロックがありました。この近辺に手を差し込んでエイヤ！と上に引っ張ればロックが外れます。１箇所ずつロックを外しましょう。
ロックが外れたらシートはフリーになりますが、座面から生えている（？）シートベルトキャッチを座面下部へ押し出さないと座面が外れません。強引に隙間から押し出せばキャッチは簡単に外れます。左下の囲みは、シート裏から見た図。こんな感じに押し出します。
	以上で座面は外せるので、車外にでも放り出して置きます。写真は摘出後。右リアシート下辺りに燃ポンの配線とフタが見えます。
続いて本題のリアサイドパネル外し。写真の順番に外せば比較的楽に壊さずに外せます。 ①、②手前に引っ張る。クリップが外れます。 ③フック状のクリップがあるので、手前にすくい上げる　感じに引っ張る ④手前に引っ張りながら後方へずらす感じに引っ張る ⑤ここもフック状のクリップがあるので、③と同じ感じに　して外す。
	外れました。ちなみにパネルの裏はこんなんなってます。青丸はプラスチックの位置決め用（？）フック赤丸はメタルクリップです。恐ろしく雑な留め方です。まぁ安いクルマだし・・ ※写真は別ウインドで開けば大きく見れます
で、ボディ側。リアＳＰがつく部分にはでっかいメクラ蓋がしてありますが、シールになっているので簡単に剥がせます。ちなみにこのメクラ蓋、ブチルシールなので長い間貼ってあるとボディ側にカスがこびりつくかも知れません。また、剥がしたシールを適当に車内に放っておくと、万が一カーペット等にくっついた時に悲惨な状況に陥るので、車外に放り出しておきましょう。
	SP用の配線はシートバック横の内張とボディの隙間にテープで束ねた状態であります。大体左写真の黄色吹き出しの辺りです。このテープをほどいて、すぐ横にある楕円形の穴から内部へ通しておきます。
いきなりＳＰを取りつけます(^^ゞ左下の通り、４つの穴があるので、ここにＭ５のタッピングビスで固定しましょう。ネジ山ができていないので、いきなり固定するのではなく、ネジ単体でタップを立ててから固定すると曲がらないで取りつけられます。ちなみに、写真の通り右下のネジ穴は、支えがほぼ無い状況なので、力ませにやると鉄板（うすい）が歪む可能性があるので、慎重に・・・安い作りだ・・・（爆）
	ここで問題発生。旧型の日産車（Ｐ１０プリメーラ世代あたり）では、普通の平型端子がＳＰ配線に使われてましたが、最近の配線はやたらの細いコネクタに変わってました。110型平型端子をコネクタに突っ込んで、信号を拾おうとしたらそれさえも入らない細さ（爆）。結局コネクタの表と裏、それぞれから110端子を強引に突っ込んで配線しました。ブッタ切ってギボシ端子をつければ済むのですが、どうも純正ハーネスを切ることに抵抗があるモノで・・。ＳＰ配線には、固定用のクリップがくっついています。これは楕円形の穴が空いている上当たりに小さい穴が空いている部分に差し込んで固定しておけばOKです。
音が出ることを確認したら、サイドパネル、リアシートを逆の手順で戻して完成です。サイドパネルは、サイドウェルト（ドア開口部のゴムトリム）の中に押し込むようにして位置決めしてから、上部２箇所のフックを引っかけ、最後にクリップをはめ込むとうまくはまります。リアシートは、シートベルトを先に通し、ロックの位置を合わせて上から力を加えればロックがかかります。

	５ドア車はリアドアにＳＰを取りつけるので楽ですが、３ドア車はリアサイドパネル内に取りつけます。サイドバネルはリアシートを外さないと取れません。大抵の日産車は座面を持ち上げればロックが外れて座面が取れるハズなので、探ってみると・・・矢印の位置にロックがありました。この近辺に手を差し込んでエイヤ！と上に引っ張ればロックが外れます。１箇所ずつロックを外しましょう。
ロックが外れたらシートはフリーになりますが、座面から生えている（？）シートベルトキャッチを座面下部へ押し出さないと座面が外れません。強引に隙間から押し出せばキャッチは簡単に外れます。左下の囲みは、シート裏から見た図。こんな感じに押し出します。
	以上で座面は外せるので、車外にでも放り出して置きます。写真は摘出後。右リアシート下辺りに燃ポンの配線とフタが見えます。
続いて本題のリアサイドパネル外し。写真の順番に外せば比較的楽に壊さずに外せます。 ①、②手前に引っ張る。クリップが外れます。 ③フック状のクリップがあるので、手前にすくい上げる　感じに引っ張る ④手前に引っ張りながら後方へずらす感じに引っ張る ⑤ここもフック状のクリップがあるので、③と同じ感じに　して外す。
	外れました。ちなみにパネルの裏はこんなんなってます。青丸はプラスチックの位置決め用（？）フック赤丸はメタルクリップです。恐ろしく雑な留め方です。まぁ安いクルマだし・・ ※写真は別ウインドで開けば大きく見れます
で、ボディ側。リアＳＰがつく部分にはでっかいメクラ蓋がしてありますが、シールになっているので簡単に剥がせます。ちなみにこのメクラ蓋、ブチルシールなので長い間貼ってあるとボディ側にカスがこびりつくかも知れません。また、剥がしたシールを適当に車内に放っておくと、万が一カーペット等にくっついた時に悲惨な状況に陥るので、車外に放り出しておきましょう。
	SP用の配線はシートバック横の内張とボディの隙間にテープで束ねた状態であります。大体左写真の黄色吹き出しの辺りです。このテープをほどいて、すぐ横にある楕円形の穴から内部へ通しておきます。
いきなりＳＰを取りつけます(^^ゞ左下の通り、４つの穴があるので、ここにＭ５のタッピングビスで固定しましょう。ネジ山ができていないので、いきなり固定するのではなく、ネジ単体でタップを立ててから固定すると曲がらないで取りつけられます。ちなみに、写真の通り右下のネジ穴は、支えがほぼ無い状況なので、力ませにやると鉄板（うすい）が歪む可能性があるので、慎重に・・・安い作りだ・・・（爆）
	ここで問題発生。旧型の日産車（Ｐ１０プリメーラ世代あたり）では、普通の平型端子がＳＰ配線に使われてましたが、最近の配線はやたらの細いコネクタに変わってました。110型平型端子をコネクタに突っ込んで、信号を拾おうとしたらそれさえも入らない細さ（爆）。結局コネクタの表と裏、それぞれから110端子を強引に突っ込んで配線しました。ブッタ切ってギボシ端子をつければ済むのですが、どうも純正ハーネスを切ることに抵抗があるモノで・・。ＳＰ配線には、固定用のクリップがくっついています。これは楕円形の穴が空いている上当たりに小さい穴が空いている部分に差し込んで固定しておけばOKです。
音が出ることを確認したら、サイドパネル、リアシートを逆の手順で戻して完成です。サイドパネルは、サイドウェルト（ドア開口部のゴムトリム）の中に押し込むようにして位置決めしてから、上部２箇所のフックを引っかけ、最後にクリップをはめ込むとうまくはまります。リアシートは、シートベルトを先に通し、ロックの位置を合わせて上から力を加えればロックがかかります。